Портал русскоговорящей
Атланты
Атланты
Читайте статьи различной тематики
на нашем сайте
на нашем сайте
![]() |
По вопросам рекламы звоните: 770-824-3333
|
История автомобилестроенияJAGUAR - ЭТО ПОМЕСЬ ЛЬВА И ЛАСТОЧКИКогда 80 лет назад человек по фамилии Лев создал компанию "Ласточка", занимавшуюся производством мотоколясок, он и не подозревал, что его детище когда-нибудь станет одной из самых дорогих марок спортивных машин, названных в честь грозного ягуара. История одной из самых знаменитых автокомпаний началась в 1920 году, когда семейство Уильяма Уолмсли переехало из Стокпорта в Блэкпул. Молодой Уолмсли имел хобби - он занимался переделкой оставшихся после войны мотоциклов Triumph для гражданских целей. Работы было немного - иногда всего один мотоцикл в неделю. Женившись, Уолмсли решил заняться чем-нибудь более серьезным - и облицевал восьмиугольными панелями алюминиевую коляску для мотоцикла производства небольшой компании из Бирмингема. В Блэкпуле среди соседей Уолмсли был Уильям Лайонс (на русский его фамилия переводится как "Лев") - двадцатилетний наследник отцовского фортепьянного бизнеса. Являясь фанатом мотоциклов, Лайонс буквально влюбился в одну из мотоколясок, созданную его соседом, и купил ее. С их знакомства и можно начинать рассказ о компании Jaguar. Молодые люди решили, что вдвоем они могут делать десять и более мотоколясок в неделю. Для расширения бизнеса Лайонс по достижении 21-летнего возраста взял у отца ссуду на тысячу фунтов. Затем друзья зарегистрировали компанию Swallow Sidecar Company (английское слово "Swallow" значит "ласточка"). Их первым шагом стал переезд из личного гаража Уолмсли в более просторное помещение и наем 12 рабочих. Созданная 8 сентября 1922 года компания начала серийный выпуск мотоколясок. Swallow Sidecar Company быстро приобрела репутацию предприятия, использующего передовые методы и материалы. Применение алюминия было тогда чрезвычайно модным, а мотоколяски, сделанные из этого материала, пользовались большим спросом на рынке. К тому же, как показала практика, угловатые формы мотоколясок Swallow оказались более востребованными потребителями, чем их конкуренты с гладкими, обтекаемыми формами. Бизнес разрастался, и в 1926 году компания переехала в другое помещение. После этого Лайонс решил, что они могут рискнуть и заняться производством автомобильных кузовов. Стратегию компании Лайонс определил следующим образом: "Мы будем делать кузова для людей, стремящихся иметь что-нибудь оригинальное, не такое, как у других".
На автомобильной выставке 1931 года Swallow представила совершенно необычный двухместный спортивный автомобиль на шасси Standard, получивший название Standard-Swallow. Его рекламный лозунг был выдержан в лучших традициях концепции, разработанной для компании Лайонсом. Он звучал так: "SS - марка новой машины, которая взволнует сердца автомобилистов! Это - что-то совершенно новое, ни на что не похожее... Это что-то совершенно новое... Это само совершенство!". Английские автожурналы того времени пестрили заголовками "Ждите, скоро появится SS".
Самый скоростной вариант автомобиля мощностью 105 л. с. получил обозначение Jaguar-SS-100. Название же "Ягуар" придумал заведующий рекламным отделением Рэнкин. Поручение ему дал Лайонс, который хотел назвать машину "как-нибудь по-кошачьи", но отлично понимал, что его имя "Лев" больше подходит "для названия танка, а не спортивного автомобиля". Рэнкин перекопал все зоологические словари и наконец остановился на "Ягуаре". В 1937 году вспомогательное отделение фирмы сделало украшение для радиатора. Но Лайонсу оно не понравилось, он даже презрительно обозвал его "кошкой, прыгающей через забор". Тогда Рэнкин, будучи скульптором-любителем, сделал сам макет похожего на ягуара зверя, а уже с него была изготовлена стилизованная фигурка. Это украшение до сих пор безошибочно указывает на автомобили "не такие, как у других". www.gazeta.ru
Текст: Александр Новиков |